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汽车塑料零部件热处理淬火冷却

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汽车塑料零部件热处理淬火冷却

发布日期:2018-07-07 作者:江苏永宇汽车配件有限公司 点击:

 汽车塑料零部件淬火油,淬火油一般适用以下零部件及材质:

  (1)模具

  生产曲轴、连杆、转向节?#21364;?#21160;构件都需要模具,模具尺寸大、不宜淬透,冷速过快则工件易裂。因此,应采用快速、超速淬火油。

  (2)齿轮

  此类产品一般需要进行渗碳热处理以增加齿轮耐磨性,提高抗疲劳性能。?#34892;?#40831;轮要考虑变形性,高精度,因此一般应用淬火油作冷却介质。

  (3)板簧

  此类零件厚度变化大,既易产生裂纹,又可能淬不硬,因此需采用快速淬火油。

  (4)标准件

  这种材质多样、小件零件,一般采用多用连续炉生产,淬火油冷却。另有轴承钢、高速钢、不锈钢等材料制造的小件产品,也用多用炉生产,多用炉淬火油作冷却介质。

  淬火油的使用温度一般在60~80℃,并配有冷却与搅拌装置,保证油品不易老化。淬火油在使用过程中要?#32454;?#25191;行热处理工艺要求,防止外来污染,监测油品?#21050;?并及时采取调整措施是保证油品良好使用的重要手段。

  采用水溶性淬火冷却介质的汽车塑料零部件一般包括以下几类:

    (1)曲轴

  作为发动机的核心零部件,生产工艺连续化水平高,应用PAG类水溶性淬火冷却介质最为普遍。

  (2)小轴类产品

  半轴、连杆、半轴套管、转向节、转向球头、转向臂、转向接口等小轴类产品,种类繁多,不管结构简单还是复杂,均可应用PAG类水溶性淬火冷却介质。建议通过具体试验后再应用。

  (3)渗碳淬火工件

  很多烟台汽车塑料零部件都要进行渗碳或碳氮?#37319;?#22788;理,以增加耐磨性、提高抗疲劳强度,常用材质20Cr、20CrMnTi、20CrMnMo原采用淬火油作冷却介质。

  (4)感应热处理工件

  曲轴、半轴、花键轴、传动轴等工件均需要进行感应热处理,一般选用PAG水溶性淬火冷却介质可以达到热处理要求。

  在使用PAG水溶性淬火冷却介质前,应检查介质浓度,一般要求浓度变化范围为设定使用值的±1%;并对淬火冷却介质进行充分搅拌,利用空气中的氧气可以有效杀灭细菌,防止或尽?#32771;?#23569;各种污染。

  无机高分子水溶性淬火冷却介质

  在?#23548;?#29983;产过程中,对于一些45钢、40Cr等材质的厚大件,心部硬度和金相组织要求?#32454;?许多厂家采用水、盐水进行淬火也达不到工艺要求,采用高分子无机水溶性淬火冷却介质后,获得了很好的硬度梯度和金相组织结构。


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