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轮胎标签制度推动节能减排前景可期

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轮胎标签制度推动节能减排前景可期

发布日期:2018-01-27 作者: 点击:

“绿色轮胎”强制性标签法案分为两个阶段执行,目前我国大部分半钢胎可以满足欧盟第一阶段标准,30%的全钢胎不能满足;此外,我国大部分半钢胎达不到欧盟第二阶段标准,70%的全钢胎达不到第二阶段标准。国际上除欧盟外,美国、日本、韩国等?#19981;?#26412;采用的是先自愿后强制性的标签制度,据悉,我国“绿色轮胎标”签法案也将参照欧盟标签法案制度。
??据了解,2012年2月,工信部原材料司委托中国橡胶工业协会制定了我国“绿色轮胎”自律性标准和轮胎标签非强制性分级办法,2013年年底前将出台相关标准及法规,并将加快推进“绿色轮胎”行业自律标准升级为行业标准、国家标准,采用先自愿后强制性的步骤,预计到2017年开?#38469;?#26045;“绿色轮胎”强制性分级标签法案。其中,在非强制性分级阶段中,到2015年争取实现50%的轮胎企业具备“绿色轮胎”的生产能能力。
??国内“绿色轮胎”标准的制定,从绿色轮胎产?#20998;?#26631;、绿色轮胎环保原材料标准、绿色轮胎生产工艺、绿色轮胎资源能源环保指标等四个方面展开。其中,前两个指标更为关键。标准的制定基本参照欧盟的关于轮胎C1/C2/C3的分类,从滚动阻力、湿滑抓地性、噪声三方面分别进行测试方法以及限值标准的设定,尤其是滚动阻力,将完全采用欧盟标准,湿滑抓地性和噪声可能会依据中国国情略有不同。
??轮胎标签是继?#19994;?#33410;能标签之后的又一大为推动节能减排而实施的标签制度,将推动相关政府部门采取类似于?#19994;?#21644;节能汽车的补贴政策,按照能效等级不同进行分级补贴。

本文网址:http://www.hrnmcl.tw/news/431.html

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