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汽车离合器原理与半联动使用技巧

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汽车离合器原理与半联动使用技巧

发布日期:2017-06-25 作者:江苏永宇汽车配件有限公司 点击:

对于手动挡的车型而言,离合器是汽车动力系?#36710;?#37325;要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了我们最频繁使用的部件之一,而离合器运用的好?#25285;?#30452;接体现了驾驶水平的高低,也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器,掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题,是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的所谓离合器,顾名思义就是?#36947;?#29992;“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片,弹簧片,压盘以及动力输出轴组成,布置在发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动?#36136;?#37327;的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。在半联动的时候,离合器的动力输入端与动力输出端?#24066;?#26377;转速差,也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合器分为三个工作?#21050;?#21363;不踩下离合器的全连动,部分踩下离合器的半连动,以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。

最后一种,也就是离合器的半连动?#21050;?#27492;时,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动?#21050;?#31163;合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦?#21050;?#39134;轮的转速大于输出轴的转速,从飞?#25191;?#36755;出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接?#21050;?/span>

一般来?#25285;?#31163;合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用,此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差,必须将发动机的动力与一轴切开以后,同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步,挡位挂进以后,再通过离合器将一轴与发动机动力结合,使动力继续得以传输。

在离合器中,还有一个不可或缺的缓冲装置,它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起,在圆盘上打有矩形凹槽,在凹槽内布置弹簧,在遇到激烈的冲击时,两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用,缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中,压盘弹簧的强度,摩擦片的摩擦系数,离合器直径,摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素,弹簧的刚度越大,摩擦片的摩擦系数越高,离合器的直?#23545;?#22823;,离合器性能也就越好。



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